Rinkoje yra daugybė variklių rūšių, tokių kaip paprastas variklis, nuolatinės srovės variklis, kintamos srovės variklis, sinchroninis variklis, asinchroninis variklis, pritaikytas variklis, žingsninis variklis ir servo variklis ir kt. Ar jus supainioja šie skirtingi variklio pavadinimai?„Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.“Išsami įmonė, integruojanti pelėsių gamybą, silicio plieno lakštų antspaudas, variklio surinkimas, gamyba ir pardavimai, supažindina su „Stepper Motor“ ir „Servo“ variklio skirtumais. „Stepper Motors“ ir „Servo“ varikliai yra beveik vienodi padėties nustatymui, tačiau yra visiškai skirtingos sistemos, kurių kiekviena turi savo privalumus ir trūkumus.
1. Stepper variklis
„Stepper“ variklis yra atvirojo ciklo valdymo elemento laiptelio variklio įtaisas, kuris paverčia elektrinių impulsų signalus į kampinius ar linijinius poslinkius. Neaplovimo atveju variklio greitis ir sustabdymo padėtis priklauso tik nuo impulsų signalo dažnio ir impulsų skaičiaus, o joms įtakos nedaro apkrovos pokyčiai. Kai laiptelio tvarkyklė gauna impulsų signalą, jis varo žingsninį variklį, kad pasuktų fiksuotą kampą nustatyta kryptimi (toks kampas vadinamas „laiptelio kampas“) pagalKinijos laiptelių automobilių gamyklos. Kampinių poslinkių kiekį galima valdyti kontroliuojant impulsų skaičių, kad būtų pasiektas tikslaus padėties nustatymo tikslas; Variklio sukimosi greitį ir pagreitį galima valdyti kontroliuojant impulsų dažnį.
Savybės: didelis sukimo momentas mažu greičiu; greitesnis padėties nustatymo laikas per trumpus potėpius; Nėra medžioklės sustojimo padėties metu; Aukšto tolerancijos inercijos judėjimas; Tinka mažo ir nerūpestingumo mechanizmui; didelis reagavimas; Tinka svyruojančioms apkrovoms.
2. Servo variklis
„Servo“ variklis, dar žinomas kaip pavaros variklis, naudojamas kaip įjungiamasis elementas automatinėje valdymo sistemose, kad gautų elektrinį signalą paverstų kampo poslinkio ar kampinio greičio išėjimu ant variklio veleno.„Servo“ variklio rotoriusyra nuolatinis magnetas ir sukasi veikiant magnetiniam laukui, o kodavimo įrenginys, einantis su variklio tiekimo signalu vairuotojui. Palygindamas grįžtamojo ryšio vertę su tiksline verte, vairuotojas sureguliuoja rotoriaus sukimosi kampą.
„Servo“ variklis yra daugiausia remiantis impulsais, o tai reiškia, kad vieno impulso kampas bus pasuktas, kad būtų pasiektas poslinkis, kai servo variklis gauna vieną impulsą, nes pats servo variklis turi išsiųsti impulsus. Tai darant, variklio sukimąsi galima kontroliuoti labai tiksliai, taip pasiekiant tikslią padėtį.
Savybės: didelis sukimo momentas dideliu greičiu; greitesnis padėtis ilgų smūgių metu; medžioklė sustojimo padėties metu; Žemo tolerancijos inercijos judėjimas; Netinkamas mažo ir neryžtingumo mechanizmui; mažas reagavimas; Netinka svyruojančioms apkrovoms.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 30 d