Kas yra motorinės laminacijos?
DC variklį sudaro dvi dalys, „statorius“, kuris yra nejudanti dalis ir „rotorius“, kuris yra besisukanti dalis. Rotorius yra sudarytas iš žiedinės struktūros geležies šerdies, atraminių apvijų ir atraminių ritinių, o geležies šerdies sukimasis magnetiniame lauke sukelia ritinius, sukeliančius įtampą, kuri sukuria sūkurių sroves. DC variklio galios praradimas dėl sūkurinės srovės srauto vadinamas sūkurinių srovės nuostoliais, žinomais kaip magnetiniai nuostoliai. Įvairūs veiksniai turi įtakos galios nuostolių, priskirtinų sūkurinei srovei srautui, kiekiui, įskaitant magnetinės medžiagos storis, sukeltos elektromotyvinės jėgos dažnį ir magnetinio srauto tankį. Tekuliuojančios srovės atsparumas medžiagoje turi įtakos sūkurinių srovių formavimui. Pvz., Mažėjant metalo skerspjūvio plotui, sumažės sūkurinės srovės. Todėl medžiaga turi būti mažesnė, kad būtų sumažinta skerspjūvio plotas, kad būtų sumažintas sūkurinių srovių ir nuostolių kiekis.
Pagrindinė priežastis, kodėl armatūros šerdyse naudojamos kelios plonos geležies lakštai ar laminacijos, sumažinimas. Plonesni lapai naudojami didesniam pasipriešinimui sukurti ir dėl to atsiranda mažiau sūkurinių srovių, o tai užtikrina mažesnį sūkurinės srovės nuostolių kiekį, o kiekvienas atskiras geležies lapas vadinamas laminavimu. Varikliams naudojama medžiaga yra elektrinis plienas, dar žinomas kaip silicio plienas, tai reiškia plieną su siliciu. Silicis gali palengvinti magnetinio lauko įsiskverbimą, padidinti jo pasipriešinimą ir sumažinti plieno histerezės nuostolius. Silicio plienas naudojamas elektrinėse srityse, kur yra būtini elektromagnetiniai laukai, pavyzdžiui, motorinis statorius/rotorius ir transformatorius.
Silicio plieno silicio kiekis padeda sumažinti koroziją, tačiau pagrindinė silicio pridėjimo priežastis yra sumažinti plieno histerezę, tai yra laiko delsimas nuo tada, kai pirmą kartą susidarė magnetinis laukas arba sujungtas su plienu ir magnetiniu lauku. Pridėtas silicis leidžia plienui efektyviau ir greitai sugeneruoti ir palaikyti magnetinį lauką, o tai reiškia, kad silicio plienas padidina bet kurio prietaiso, kuris naudoja plieną kaip pagrindinę medžiagą, efektyvumą. Metalo antspaudas, gamybos procesasVariklio laminacijosSkirtingoms programoms klientams galite pasiūlyti platų pritaikymo galimybes, naudodami įrankius ir medžiagas, skirtas klientų specifikacijoms.
Kas yra antspaudavimo technologija?
Variklio štampavimas yra metalo antspaudas, kuris pirmą kartą buvo naudojamas 1880-aisiais masiniam dviračių gamybai, kur štampavimas pakeičia dalių gamybą štampu ir apdirbant, todėl žymiai sumažina dalių sąnaudas. Nors antspauduotų dalių stiprumas yra prastesnis nei štampuotoms dalims, jos turi pakankamai kokybės masinei gamybai. 1890 m. Iš Vokietijos į JAV pradėjo importuoti antspauduotas dviračių dalis, o Amerikos kompanijos pradėjo gaminti pasirinktinius štampus, kuriuos sukūrė Amerikos staklių gamintojai, keli automobilių gamintojai, naudodamiesi antspauduotomis dalimis prieš „Ford Motor Company“.
Metalinis štampavimas yra šalto formavimo procesas, kuriame naudojami štampai ir spaudimai, norint supjaustyti lakštinio metalo į skirtingas formas. Plokščio lakšto metalas, dažnai vadinamas blankais, yra tiekiami į štampavimo presą, kuris naudoja įrankį arba štampą metalui paversti nauja forma. Medžiaga, kuri turi būti antspauduota, dedama tarp štampų, o medžiaga yra suformuota ir supjaustyta slėgiu į norimą produkto ar komponento formą.
Kai metalinė juosta praeina per progresyvų štampavimo presą ir sklandžiai atsiskleidžia nuo ritės, kiekviena įrankio stotis atlieka pjaustymą, perforatorių ar lenkimą, kiekvienos iš eilės einančios stoties procesas prideda ankstesnės stoties darbus, kad sudarytų visą dalį. Investicijoms į nuolatinį plieno mirtį reikia tam tikrų išankstinių išlaidų, tačiau didėjant efektyvumui ir gamybos greičiui, ir sujungus kelias formavimo operacijas į vieną mašiną, galima sutaupyti. Šie plieno štampai išlaiko aštrius pjovimo kraštus ir yra labai atsparūs dideliam smūgiui ir abrazyvinėms jėgoms.
Štampavimo technologijos pranašumai ir trūkumai
Palyginti su kitais procesais, pagrindiniai antspaudavimo technologijos pranašumai yra mažesnės antrinės išlaidos, mažesnės štampo išlaidos ir aukštas automatizavimo lygis. Metalo štampavimo štampai yra pigesni nei tie, kurie naudojami kituose procesuose. Valymas, dengimas ir kitos antrinės išlaidos yra pigesnės nei kiti metalo gamybos procesai.
Kaip veikia variklio antspaudas?
Štampavimo operacija reiškia metalo pjovimą į skirtingas formas naudojant štampus. Štampą galima atlikti kartu su kitais metalo formavimo procesais ir gali būti sudarytas iš vieno ar kelių konkrečių procesų ar metodų, tokių kaip perforavimas, blaškymas, įspaudimas, kaupimas, lenkimas, flanšimas ir laminavimas.
Puncing pašalina laužo gabalą, kai perforavimo kaištis patenka į štampą, paliekant skylę ruošinyje, taip pat pašalina ruošinį iš pirminės medžiagos, o pašalinta metalinė dalis yra naujas ruošinys arba tuščias. Reljefas reiškia pakeltą ar prislėgtą dizainą metaliniame lape, paspausdami ruošinį prie štampo, kuriame yra norima forma, arba tiekdami medžiagos tuščią ruošinį į riedėjimo štampą. Korpusas yra lenkimo technika, kurią ruošinys yra antspauduotas ir dedamas tarp štampo ir perforatoriaus. Šis procesas sukelia perforatoriaus galiuką prasiskverbti į metalą ir lemia tikslius, pakartojamus posūkius. Lenkimas yra būdas formuoti metalą į norimą formą, pavyzdžiui, L-, U- arba V formos profilį, o lenkimas paprastai būna aplink vieną ašį. Flangavimas yra paūmėjimo ar flanšo įvedimo į metalinį ruošinį procesas naudojant štampą, perforavimo mašiną ar specializuotą flanšimo mašiną.
Metalo štampavimo mašina gali atlikti kitas užduotis, išskyrus štampą. Jis gali būti liejamas, permuša, supjausto ir formuoja metalinius lakštus per programavimą arba kompiuterį, skaitmeniniu būdu valdomas (CNC), kad būtų galima pasiūlyti aukštą tikslumą ir pakartojamumą antspauduotam gabalui.
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.yra profesionalus elektros plieno laminavimo gamintojas ir pelėsių gamintojas, ir didžioji dalisVariklio laminacijospritaikytas ABB, Siemens, CRRC ir kt. Yra eksportuojami į visą pasaulį, turintį gerą reputaciją. „Gator“ turi keletą ne tikrinančių teisių pelėsių, skirtų štampuoti statoriaus laminacijas, ir daugiausia dėmesio skiria garantinio pardavimo paslaugų kokybės gerinimui, dalyvauti rinkos konkurencijoje, greitame, veiksmingame po pardavimo aptarnavimo darbuose, kad patenkintų vidaus ir užsienio vartotojų poreikį motorinėms laminacijoms.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 22 d