Statorius irrotoriusyra būtinos variklio dalys. Statorius yra pritvirtintas prie korpuso ir paprastai ant statoriaus yra suvyniotos ritės; rotorius yra pritvirtintas prie važiuoklės per guolius arba įvores, o ant rotoriaus yra silicio plieno lakštai ir ritės, srovė sukurs magnetinį lauką ant statoriaus ir rotoriaus silicio plieno lakštų, veikiant ritėms, o magnetinis laukas privers rotorių suktis.
Pirma, asinchroninio variklio statorius susideda iš statoriaus šerdies, statoriaus apvijos ir lizdo.
1.Statoriusšerdis
Statoriaus šerdies vaidmuo yra būti variklio magnetinės grandinės ir įterptosios statoriaus apvijos dalimi. Statoriaus šerdis yra pagaminta iš 0,5 mm storio silicio plieno lakšto, laminuoto, o dvi plytų plieno lakšto pusės yra padengtos izoliaciniais dažais, kad izoliuotų lakštą vienas nuo kito ir sumažintų šerdies nuostolius, atsirandančius dėl besisukančio magnetinio lauko statoriaus šerdyje. . Statoriaus šerdies vidinis apskritimas yra perforuotas keliais identiškais plyšiais, kad būtų galima įterpti statoriaus apviją.
2. Statoriaus apvija
Statoriaus apvija yra variklio grandinės dalis, jos pagrindinė funkcija yra praleisti srovę ir generuoti indukcijos potencialą, kad būtų galima konvertuoti elektromechaninę energiją. Statoriaus apvijų ritės statoriaus lizde skirstomos į viensluoksnes ir dvisluoksnes. Siekiant geresnių elektromagnetinių savybių, vidutiniai ir dideli asinchroniniai varikliai naudoja dvisluoksnę trumpo žingsnio apviją.
3. Statoriaus sėdynė
Važiuoklės vaidmuo daugiausia yra pritvirtinti ir palaikyti statoriaus šerdį, todėl ji turi turėti pakankamą mechaninį stiprumą ir standumą, gali atlaikyti variklio veikimą ar įvairių jėgų transportavimo procesą. Mažas ir vidutinio dydžio kintamosios srovės variklis - bendras ketaus važiuoklės naudojimas, didesnė kintamosios srovės variklio talpa, bendras plieninės suvirinimo važiuoklės naudojimas.
Antra, asinchroninio variklio rotorius susideda iš rotoriaus šerdies, rotoriaus apvijos ir rotoriaus veleno ir kt.
1. Rotoriaus šerdis
Therotoriusšerdis yra variklio magnetinės grandinės dalis. Jis ir statoriaus šerdis bei oro tarpas kartu sudaro visą variklio magnetinę grandinę. Rotoriaus šerdis paprastai yra pagaminta iš 0,5 mm storio laminuoto silicio plieno. Dauguma vidutinių ir mažų kintamosios srovės variklių rotorių šerdies yra sumontuotos tiesiai ant variklio veleno. Didelių kintamosios srovės variklių rotoriaus šerdis sumontuota ant rotoriaus laikiklio, kuris yra ant rotoriaus veleno.
2.Rotoriaus apvijos rotoriaus apvija yra indukcinio potencialo vaidmuo, tekėjimas per srovę ir generuoti elektromagnetinį sukimo momentą, voverės narvelio tipo ir dviejų tipų vielos apvijos formos struktūra.
1. Voverės narvelio rotorius
Voverės narvelio rotoriaus apvija yra savaime užsidaranti apvija. Kiekviename plyšyje yra įdėta kreipiamoji juosta ir du galiniai žiedai, jungiantys visų kreipiamųjų juostų galus ties plyšiais, besitęsiančiais nuo šerdies galų. Jei šerdis pašalinama, visos apvijos forma yra tarsi „apvalus narvelis“, vadinamasis voverės narvelio rotorius.
2. Vielos apvyniotas rotorius
Vielos apvija rotoriaus apvija ir fiksuota apvija yra panaši į izoliuotą laidą, įterptą į rotoriaus šerdies plyšį ir sujungtą į žvaigždės formos trifazę simetrišką apviją. Tada trys maži vielos galai prijungiami prie trijų kolektoriaus žiedų ant rotoriaus veleno, o tada srovė ištraukiama per šepečius. Vielos apvynioto rotoriaus charakteristika yra ta, kad kolektoriaus žiedas ir šepečiai gali būti prijungti prie išorinių rezistorių apvijos grandinėje, siekiant pagerinti variklio užvedimą arba reguliuoti variklio greitį. Siekiant sumažinti šepečių susidėvėjimą, vieliniuose asinchroniniuose varikliuose kartais įrengiami šepečių trumpinimo įtaisai, kad baigus paleisti variklį ir nereikia reguliuoti greičio, šepečiai pakeliami ir trys kolektorius. žiedai tuo pat metu trumpinami.
Paskelbimo laikas: 2021-12-13