DC variklį sudaro du pagrindiniai komponentai: rotorius ir statorius. Rotorius turi toroidinę šerdį su plyšiais ritėms ar apvijoms laikyti. Pagal Faradėjaus įstatymą, kai šerdis sukasi magnetiniame lauke, ritės indukuojama įtampa arba elektros potencialas, o šis sukeltas elektrinis potencialas sukels srovės srautą, vadinamą sūkurine srove.

Eddy srovės yra šerdies sukimosi rezultatasMagnetinis laukas

Eddy srovė yra magnetinių nuostolių forma, o galios nuostoliai dėl sūkurinės srovės srauto vadinamas sūkurine srovės nuostoliu. Histerezės nuostoliai yra dar vienas magnetinių nuostolių komponentas, o šie nuostoliai sukelia šilumą ir sumažina variklio efektyvumą.

The development ofeDdy srovei įtakoja jos tekančios medžiagos pasipriešinimas

Bet kuriai magnetinei medžiagai tarp medžiagos skerspjūvio ploto ir jos atsparumo yra atvirkštinis ryšys, o tai reiškia, kad sumažėjęs plotas padidina atsparumą, o tai savo ruožtu lemia sūkurinių srovių sumažėjimą. Vienas iš būdų sumažinti skerspjūvio plotą yra padaryti medžiagą plonesnę.

Tai paaiškina, kodėl variklio šerdis yra pagaminta iš daugybės plonų geležies lakštų (vadinamųElektriniai variklio laminacijos), o ne vienas didelis ir tvirtas geležies lakštų gabalas. Šie atskiri lakštai turi didesnį pasipriešinimą nei vienas kietas lapas, todėl sukelia mažiau sūkurinių ir mažesnių sūkurinių srovės nuostolių.

Laminuotų šerdžių sūkurinių srovių suma yra mažesnė nei kietose šerdyse

Šie laminavimo krūvos yra izoliuotos viena nuo kitos, o lako sluoksnis paprastai naudojamas siekiant užkirsti kelią sūkurinių srovių „šokinėjimui“ nuo krūvos iki krūvos. Atvirkštinis kvadratinis santykis tarp medžiagos storio ir sūkurinės srovės nuostolių reiškia, kad bet koks storio sumažėjimas turės didelę įtaką nuostolių kiekiui. Todėl Gator, Kinijapatenkinamas rotoriaus gamykla, stengiasi, kad variklio šerdies laminacijos būtų kuo plonesnės gamybos ir išlaidų perspektyvos, o šiuolaikiniai nuolatinės srovės varikliai paprastai naudojant 0,1–0,5 mm storio laminacijas.

Išvada

Dėl sūkurinio srovės praradimo mechanizmo variklis turi būti sukrautas izoliaciniais krūvų sluoksniais, kad sūkurinės srovės „šokinėtų“ nuo laminavimo iki laminacijų.